Mae'r beic teithio pellter hir dyletswydd trwm hwn wedi'i beiriannu ar gyfer alldeithiau aml-wythnos heb eu cefnogi a chludiant cargo trwm ar draws tir amrywiol. Wedi'i adeiladu o amgylch ffrâm ddur cromoli triphlyg-buntio 4130 o ddur cromoli, mae'n rhoi blaenoriaeth i wrthsefyll trawiad,-trwsio maes, a lleithder dirgryniad dros berfformiad rasio ysgafn iawn. Mae'r geometreg yn cynnwys braced gwaelod isaf, cadwyni estynedig ar gyfer clirio sawdl gyda panniers, ac ongl tiwb pen hamddenol i gynnal tracio llinell syth o dan gyfanswm llwyth system o 180 kg. Wedi'i gynllunio ar gyfer brandiau a dosbarthwyr beiciau B2B sy'n ceisio llwyfan cadarn ar gyfer marchnadoedd beicio antur a theithiau.
Nodweddion Allweddol
Ffrâm Driphlyg-Bwnt 4130 Cromoly Steel:Mae trwch wal wedi'i optimeiddio yn cydbwyso ymwrthedd blinder â chydymffurfiaeth; yn amsugno -sgwrs llwybr amledd uchel ac yn derbyn-weldio maes os caiff ei ddifrodi mewn ardaloedd anghysbell.
Alldaith-Ecosystem Mowntio Gradd:Dur di-staen integredig wedi'i bresyddu-ar lygaid ar gyfer raciau pannier marchog isel blaen/cefn, tri-cawell cargo ar goesau'r fforc, a mowntiau potel ddŵr triphlyg ar y triongl prif ffrâm.
Ystod eang-Ystod Touring Drivetrain:Wedi'i ffurfweddu â set gadwyn driphlyg neu osodiad merlota ystod eang 1x wedi'i baru â chasét cymhareb eang, sy'n darparu cymarebau cropian o dan 20 modfedd gêr ar gyfer dringfeydd serth o dan lwythi bagiau llawn.
Trwy{0}}Cadw Olwyn Echel:Mae echelinau cefn 12x142 mm a blaen 12x100mm trwy{-yn dileu rhwbiad rotor brêc o dan lwythi ochrol trwm ac yn cynnal aliniad olwynion manwl gywir yn ystod-dringo'r cyfrwy.
Pensaernïaeth Brêc Disg Fecanyddol:Postio -mount neu fflat-calipers disg mecanyddol wedi'u paru â rotorau dur 160 mm, gan sicrhau gweithrediad cebl y gellir ei atgyweirio neu ei ddisodli gan ddefnyddio offer gweithdy safonol.
Manylebau Technegol
|
Categori Manyleb |
Paramedr Technegol |
|
Deunydd Ffrâm |
-bustiog triphlyg 4130 Chromoly Steel (Tiwbiau oer di-dor wedi'u tynnu) |
|
Opsiynau Fforch |
Yn cyd-fynd â fforch dur 4130 neu fforch antur Modwlws Uchel-Carbon â llwybro dynamo mewnol |
|
Cynhwysedd Llwyth Tâl |
180 kg (Beiciwr, bagiau a phwysau beic cyfun) |
|
Maint Olwyn a Chlirio |
27.5" (650b) x 2.4" neu 700c x 45mm gyda chliriad ffender llawn |
|
Safon Braced Gwaelod |
73 mm Threaded BSA (edau Saesneg) ar gyfer defnyddioldeb maes |
|
Safon Clustffonau |
Cwpan allanol 1-1/8" neu llyw 34mm / 44mm syth / taprog |
|
Diamedr postyn sedd |
27.2 mm (Wedi'i optimeiddio ar gyfer cydnawsedd clamp bag micro- a bag cyfrwy) |
|
Safon Echel |
12 mm Thru-echel (traw edau 1.5mm) blaen a chefn |
|
Safon Brake |
Disg IS / Post Mount / Flat Mount, 160 mm sy'n gydnaws â rotor |
|
Safonau Cydymffurfio |
ISO 4210-2 (Safon diogelwch Merlota a Beiciau Dinas) |
Ceisiadau
Teithiau-dymor hir heb gefnogaeth ar draws ffyrdd heb balmantu, traciau graean ac asffalt diraddiedig.
Marchogaeth llwybr ffordd aml-diwrnod i ffwrdd-sy'n gofyn am ddiogelwch cargo bagiau ffrâm a fforc.
Pob{0}}cludiad tywydd dyddiol sy'n cario offer proffesiynol, gliniaduron a nwyddau groser dros seilwaith trefol garw.
Fflydoedd rhentu a theithiau tywys sy'n gofyn am wydnwch strwythurol uchel ac ychydig iawn o amser segur mecanyddol.
Gweithgynhyrchu a Rheoli Ansawdd
Mae cynhyrchu ffrâm yn defnyddio meidro CNC awtomataidd perchnogol a chelloedd weldio robotig MIG/TIG, gan gynnal onglau pen tiwb ac aliniadau gollwng o fewn goddefiant +/- 0.3 mm cyn gorffen pas gwraidd â llaw gan bersonél weldio ardystiedig (cymwysterau EN ISO 9606). Mae pob lot toddi dur aloi 4130 amrwd yn cael ei ddadansoddi'n sbectrol annibynnol i wirio canrannau carbon, cromiwm a molybdenwm.
Mae lliniaru cyrydiad yn defnyddio llinell drochi awtomataidd 9 cam cyn triniaeth ac yna baddon cotio electro-dyddodiad (ED) mewnol, gan sicrhau selio rhwd mewnol cyflawn cyn cotio powdr electrostatig neu gotiau top polywrethan hylifol. Mae dilysu rheoli ansawdd yn cynnwys arolygu tabl aliniad laser, profion gollwng fforch 100,000-cylch, a phrofi blinder ffrâm gylchol a orchmynnir gan brotocolau ISO 4210-2. Darperir Adroddiadau Prawf Deunydd Cyflawn (MTRs) a logiau archwilio swp gyda phob llwythiad swmp.
Customization OEM / ODM
Dilysiad Geometreg a FEA:
Hyd tiwb uchaf personol, bylchau cadwyn, ac onglau tiwb pen a weithredir trwy- fodelu CAD mewnol, ynghyd ag adroddiadau straen Dadansoddiad Elfennau Cyfyngedig (FEA) cyn offer samplu.
Brandio a Gorffen:
Paru lliwiau Pantone personol, opsiynau paent gwlyb neu gôt powdr, bathodynnau pen laser-, a-trosglwyddo neu decals tiwb argraffu uniongyrchol-dŵr.
Cyfresi Manyleb Cydran:
Adeiladau sydd wedi'u ffurfweddu ymlaen llaw sy'n ymgorffori brandiau trenau gyrru penodol (Shimano, SRAM, microSHIFT), setiau olwyn parod heb diwb, cyfrwyau teithiol, a systemau goleuo integredig.
Pecynnu Label Preifat:
Dimensiynau carton wedi'u haddasu, -llawlyfrau cyfarwyddiadau penodol i frand, a labelu cod bar cyfresol ar gyfer dosbarthu warws yn uniongyrchol.
Pecynnu
Pecynnu Allforio:5-cartonau meistr rhychiog gradd allforio haen.
Diogelu mewnol:Blociau ewyn EPE dwysedd uchel sy'n diogelu dropouts, handlebars, a blaenau fforc; llewys polyethylen yn amgáu'r ffrâm i atal marciau ffrithiant wrth eu cludo.
Dwysedd Pacio:SKD (Semi{0}}Wedi'i Dynnu-I lawr: olwyn flaen, handlebars, postyn sedd, a phedalau wedi'u tynnu) wedi'i ffurfweddu ar 120 uned fesul cynhwysydd 40HQ, neu opsiynau paledeiddio swmp CKD (Completely Knocked-Down) ar gael ar gais.
Gofyn am Ddyfynbris
Cyflwyno'ch gofynion technegol, cyfaint blynyddol amcangyfrifedig, porthladd cyrchfan targed, a lefel y fanyleb a ddymunir i dderbyn dyfynbris masnachol o fewn 24 awr.
[Gofyn am Daflen Brisio OEM/ODM]
[Lawrlwytho PDF Lluniadu Technegol a Geometreg]
FAQ
C: Beth yw'r swm archeb lleiaf (MOQ) ar gyfer cynhyrchu beiciau teithiol brand arferol?
A: Y MOQ safonol ar gyfer cynhyrchu OEM yw 50 uned fesul maint ffrâm a lliw, gan ganiatáu manylebau cydrannau cymysg o fewn yr un swp. Gellir gwerthuso meintiau cychwynnol is ar gyfer fframiau catalog safonol.
C: A ellir addasu geometreg y ffrâm ar gyfer ergonomeg marchogaeth rhanbarthol penodol?
A: Ydw. Mae addasiadau peirianyddol i uchder y pentwr, cyrhaeddiad, cwymp braced gwaelod, a rhaca fforc yn cael eu cefnogi o dan gytundebau ODM, gyda chefnogaeth arwydd llun CAD-diffodd a dilysiad straen FEA cyn i offer samplu ddechrau.
C: Pa fesurau amddiffyn cyrydiad sy'n cael eu cymhwyso i'r ffrâm ddur cromoli?
A: Mae pob ffrâm yn destun golchiad awtomataidd 9-cam cyn{-triniaeth wedi'i ddilyn gan broses drochi mewnol i orchuddio ED gwrth-rhwd (Deposition Electrofforetig) cyn paentio allanol i amddiffyn waliau mewnol y tiwb rhag anwedd lleithder a chrynhoad chwys.
C: A yw'r fframiau'n pasio safonau strwythurol a diogelwch rhyngwladol?
A: Ydw. Mae rhediadau cynhyrchu yn cydymffurfio'n llwyr â phrotocolau profi ISO 4210-2 ar gyfer merlota a beiciau dinas, sy'n cwmpasu blinder ffrâm, ymwrthedd effaith fforc, a diogelwch trorym handlebar. Darperir adroddiadau prawf trydydd parti swyddogol a gyhoeddir gan labordai achrededig (fel SGS neu TUV) a thystysgrifau arolygu ansawdd swp-benodol ar gais.
C: Beth yw'r amser arweiniol safonol o gadarnhau archeb i'w anfon?
A: Mae amseroedd arwain cynhyrchu safonol yn amrywio o 45 i 60 diwrnod ar ôl cymeradwyo sampl a derbyn blaendal, yn dibynnu ar argaeledd cydrannau tymhorol a chymhlethdod paent arferol.
C: Sut mae'r beiciau'n cael eu pecynnu ar gyfer cludo nwyddau cefnfor rhyngwladol?
A: Mae unedau wedi'u pacio mewn cyfluniad SKD- 85% o fewn cartonau allforio 5 haen wedi'u hatgyfnerthu, gan ddefnyddio mewnosodiadau ewyn wedi'u mowldio'n arbennig i ynysu arwynebau wedi'u paentio ac atal difrod dirgryniad tramwy.
Tagiau poblogaidd: beic teithio pellter hir, Tsieina-gweithgynhyrchwyr beiciau teithiol pellter hir, cyflenwyr, ffatri
